Mange kender situationen, når man forsøger at starte bilen om morgenen, men starteren viser ingen tegn på liv. Batteriet er afladet, og det er ikke klart, hvad der fik ham af på parkeringspladsen. En enkel og overkommelig måde at finde en aktuel lækage i en bil tilbydes i denne artikel. Begynde.
Sådan kontrolleres, finde årsagen og rette den
For at bestemme kredsløbet, hvorigennem lækagen opstår, a multimeter. For sikkerheds skyld er det den negative ledning, der skal afbrydes.
Hvis du fjerner den positive, så hvis du ikke er forsigtig, kan den kortslutte til bilens karrosseri. Dette kan føre til svigt af komponenterne i bilens elektriske kredsløb og i værste fald endda til brand. Før tilslutning multimeter Du bør indstille DC-strømmålegrænsen på den til 10 Amp. Enhedsaflæsningerne indikerer, at bilens aktuelle forbrug i hvile er 0,68 Ampere.
Sandt nok, efter nogen tid vil den aktuelle værdi falde lidt. Dette skyldes det faktum, at elektrolytkondensatorerne i den elektroniske styreenhed oplades, når de tændes. Efter et par minutter viser enheden 0,34 A. Det er stadig meget.Strømlækage i bilen bør ikke overstige 0,02 - 0,05 Ampere. Det er 10 gange mindre. Der er et problem. Hvordan finder man hende?
Lad os vende vores opmærksomhed mod sikringsboksen. De beskytter forskellige elektriske kredsløb i bilen.
Og hvis du slukker dem en efter en, så ifølge indikationer multimeter det er nemt at spore, hvornår det aktuelle forbrug falder til nominelle værdier. Den første, anden sikring... Da den sjette sikring blev slået fra, faldt den aktuelle værdi til 0,03 A. Der blev fundet en lækage.
Referenceoplysninger fra bøger eller internettet vil hjælpe dig med at finde forbrugere, der er forbundet til dette kredsløb. Og for VAZ-2107, som er testet i denne video, viser det sig at være en cigarettænder og en bærbar lampefatning. Mærkeligt, det ser ud til, at der ikke burde være skjulte forbrugere her. Det skal ordnes.
At finde fejlen blev meget forenklet efter at have lokaliseret kredsløbet, der forbruger en stor strøm. Til sidst viste problemet sig at være en ikke-slukkende bagagerumslampe, som også var forbundet parallelt med cigarettænderen. Det er højst sandsynligt, at endeafbryderen har skylden.
Årsagen er fundet og vil blive elimineret.
