Selvkontrol af motorarmaturet kan nemt udføres derhjemme. Dette vil gøre det muligt for det første selvstændigt at genoprette instrumentets funktionalitet og for det andet ikke at overbetale en specialist for en ret simpel operation. For at tjekke behøver du kun en skruetrækker og multimeter. Derudover kan du købe en speciel enhed til bestemmelse af interturn kortslutninger.
Trin 1. Visuel inspektion af værktøjet
Meget ofte er der situationer, hvor værktøjet stadig virker, men ikke længere, som det skal. Og i 30 % af tilfældene er synderen et brændt anker. Dette kan detekteres visuelt, selv før åbning af sagen.
Indirekte tegn på en "træt" elektrisk motorarmatur er følgende problemer:
- Når elmotoren kører, ses meget kraftige gnister på kommutatoren.
- Når man forsøger at starte en slibemaskine (boremaskine, rundsav osv.), observeres et alvorligt spændingsfald (belysningen blinker).
- Start af elmotoren er ledsaget af skarpe ryk.
- Der kommer en karakteristisk lugt af brændte ledninger fra huset.
- Værktøjet får ikke samme kraft.
Bemærk venligst, at mere end halvdelen af disse tegn også kan indikere simpelt slid på motorbørsterne. Hvis de er slidte eller smuldrede, så har ankeret højst sandsynligt intet med det at gøre. Vi udskifter dem med nye, renser opsamleren for grafitaflejringer og fortsætter roligt arbejdet. Hvis børsterne ser intakte ud, og ovenstående symptomer observeres, kan vi med 80% sandsynlighed sige, at problemet er i motorarmaturet.
Hvis elværktøjet slet ikke viser tegn på liv, kan der være mange flere årsager, og der vil være behov for mere end blot at tjekke ankeret.
Trin 2. Afmontering af elværktøjet
På en eller anden måde, hvis alt er i orden med børsterne, kan du ikke undvære at skille værktøjet ad. På dette stadium er det vigtigste ikke at gøre mere skade. Der skal lægges særlig vægt på det korrekte valg af en skruetrækker, da det vil være problematisk at skrue beskadigede skruer af, og kontrollen vil blive til smertefuldt VVS-arbejde. Nogle værktøjer bruger fastgørelseselementer af forskellig længde. Deres placering skal huskes (det er bedre at skrive det ned eller skitsere det).
For at kunne samle et elværktøj efter diagnose og reparation, anbefales begyndere at fotografere hvert trin i demonteringen. Dette vil hjælpe meget, hvis du glemmer, hvilken del der var der, før du tjekkede.
Trin 3. Forberedelse af motorarmaturet til test
Efter at ankeret er blevet fjernet fra huset, er det tilrådeligt at forberede det til diagnostik. Proceduren indebærer en grundig rengøring af opsamlerlamellerne for grafitaflejringer. Hvis dette ikke gøres, giver yderligere test muligvis ikke det krævede resultat.
Du kan fjerne pladen med en klud og alkohol. Hvis der ikke er plak på lamellerne, men et tykt lag kulstofaflejringer, skal det fjernes med finkornet sandpapir. Sørg for, at der ikke er nogen synlige slibende riller tilbage på kommutatoren. Dette vil forværre lamellernes kontakt med børsterne og også fremskynde deres slid.
Trin 4. Visuel inspektion af ankeret før kontrol
Du skal se på følgende:
- Samler lameller. De bør ikke vise meget slid.
- Armaturvikling af en elektrisk motor. Vi leder efter brud eller synlige spor af brændende ledninger.
- Kontaktpersoner. Hele viklingen er loddet på samlelamellerne. Disse punkter skal kontrolleres for integritet.
Hvis udgravningen på opsamleren er for dyb, skal ankeret udskiftes. Brændmærker på viklingerne eller kontakterne indikerer, at delen er defekt. Du kan selvfølgelig spole tilbage, men dette er en utaknemmelig opgave og kræver særlige færdigheder. Det er nemmere at købe en ny.
Trin 5. Kontrol af ankeret med et multimeter
Kontrol af motorarmaturet med et multimeter består af to trin. Først og fremmest skal du ringe til den for et sammenbrud. For det multimeter er indstillet til kredsløbstesttilstand med et lydsignal.
Derefter passerer vi en sonde langs samlerlamellerne og den anden langs armaturlegemet.
Den anden fase af kontrol af ankeret med et multimeter er at måle modstanden mellem tilstødende viklinger. For at gøre dette er enheden indstillet til modstandsdetektionstilstand ved den allermindste tærskel (normalt 200 ohm).
Dernæst påføres proberne på opsamlerens tilstødende lameller, og aflæsningerne registreres på skærmen. Ved måling af modstanden mellem alle tilstødende lameller skal værdien være den samme. Hvis dette ikke er tilfældet, er ankeret defekt.
Det samme er angivet ved det fuldstændige fravær af modstand på nogen af viklingerne.
Trin 6. Kontrol af ankeret for interturn kortslutning
Før du kontrollerer motorarmaturet for en interturn-kortslutning, skal du anskaffe en speciel enhed. Det koster øre, og der er meget information om det på internettet.
Essensen af at kontrollere ankeret er at anvende den samme anordning på alle dele af skroget. LED-indikatoren indikerer en funktionsfejl.
Trin 7. Udskiftning af armaturet og genmontering af værktøjet
Det defekte anker sendes enten til oprulning eller erstattes med et nyt. Heldigvis kan du i dag finde passende komponenter i onlinebutikker selv til det billigste kinesiske instrument. Før installationen er det tilrådeligt at kontrollere et nyt eller restaureret anker ved hjælp af den ovenfor beskrevne algoritme.
Hvis alt er normalt, sætter vi alt sammen igen og arbejder. Ved udskiftning af motorarmaturet anbefales det også at installere nye børster. Heldigvis er de billige.
