Materialer og værktøjer:
- sandpapir;
- stykke elektrode d3 mm uden belægning;
- bore;
- strømforsyning 10-15V, 5-10A;
- klemme til cylindriske forbindelser.
En transformer, en bilbatterioplader eller en svejseomformer ved minimumsindstillinger kan bruges som strømkilde. Brugen af sidstnævnte er mindre ønskelig, da dens kraft ofte vil være for meget selv ved de svageste indstillinger.
Skaftaflejring
Efter demontering af lejet er det nødvendigt at slibe akslen på forlængelsesstedet.
Derefter måles diameteren for at bestemme den nødvendige højde af metalsvejsning.
Et lille stykke svejseelektrode.
Vi fjerner belægningen, glatter og polerer til en glans.
Spænd den fast i borepatronen på en elektrisk bore- eller skruetrækker.
En ledning fra strømkilden er forbundet til den på siden. Polariteten er ligegyldig. Den kan fastgøres med en krokodilleklemme eller blot vikles. Den anden ledning fra strømkilden er fastgjort til akslen. Den skal fastgøres på et ubetydeligt sted, der kan blive lettere beskadiget ved sammensmeltning.
Der tilføres spænding til strømkilden, hvorefter boret starter. En roterende elektrode med en fast ledning påføres akslen ved forlængelsespunktet. Som et resultat opstår der en mikrosvejseproces. Metallet fra elektroden ledes til akslen. Dette sker meget langsomt og i et tyndt lag. Ved at bevæge elektroden langs skaftet uden mellemrum kan der påføres ca. 0,05-0,1 mm tykkelse i ét lag.
Efter svejsning skal hvert lag slibes med sandpapir for at fjerne slagger. Lag påføres gentagne gange, indtil skaftet når den nødvendige tykkelse. Selv ved mindre slid på 1 mm skal der således påføres mindst 10 lag.
Efter at have genoprettet den nødvendige tykkelse og genslibet skaftet med sandpapir, påføres en cylindrisk samlingsholder.
Lejet er monteret ovenpå.
Det flydende fikseringsmiddel vil fylde alle porerne i det svejste metal og mellemrummet mellem akslen og lejet. Når den er hærdet, vil den give meget godt ekstra hold. Takket være dette vil det nye lejeløb ikke længere rotere, men bliver glat uden slør.
