Vil du se, hvordan en af de mest budgetvenlige elcykler ser ud? I denne artikel vil vi ikke kun vise det, men også fortælle dig, hvordan det virker, og endda hvor meget du kan købe reservedele til dette mirakel af teknologi.
Denne elcykelmodel er så enkel, at enhver, selv en nybegyndermester, kan samle den. Dette er en fantastisk mulighed for at teste din kreativitet og håndværksevner. Nå, belønningen bliver en helt funktionel og praktisk elcykel baseret på en almindelig sportscykel.
Liste over materialer
- Sportscykel eller almindelig;
- Et hjul til lastvogne eller mobilt udstyr, du kan nemt lave det selv;
- 24V DC motor 300-350W;
- Blybatteri 12 V/12 A - 2 stk.;
- Skift knap;
- Hardware, ledninger og nogle metaldele.
Lad os begynde at samle elcyklen
Et særligt træk ved disse cykler er fraværet af en bagfodsbremse. De giver manuel bremsning af baghjulet ved hjælp af gummipuder og to bueformede håndtag i flere retninger. Deres kompression opstår fra spændingen af et stålkabel forbundet til håndtaget på rattet. Køremodulets princip er baseret på overførsel af drejningsmoment fra motoren til cykelhjulet gennem et gummibelagt hjælpehjul.
Forberedelse af motor
Motoren har en regulær cylindrisk form, til kroppen af hvilken to metalmonteringsvinkler er svejset. Det er nødvendigt at fastgøre et hjul til motorakslen, som vil overføre drejningsmoment, når det kommer i kontakt med cyklens dæk.
I størrelse bør den ikke overstige motorlegemets diameter for ikke at overbelaste den under drift. Dette kan være et gummieret hjul til lastvogne, udstyr eller endda møbel.
Montering af motoren på en cykel
Ved hjælp af plader med huller og et lille stykke bræt fastgør vi motoren til cykelstellet med bolte. Vi centrerer det, så hjælpehjulet har ensartet kontakt med cykeldækket.
For at beskytte mod snavs og støv er cykler udstyret med en fender, som i vores tilfælde er metal. Vi efterlader det på sin plads og laver et hul med en kværn til enhedens hjul.
Elektrisk
For strømbatterier valgte forfatteren billige 12 V blybatterier forbundet i serie, og foreslår som en mulighed at placere dem i en gammel bærbar taske. Den kan fastgøres bag sadlen, på siden af vores enhed.
Vi tager ledningerne ud af batterierne, forbinder dem i serie med motoren og fører dem til vippekontakten på rattet. Der er ingen controllere til at justere hastigheden, jeg trykkede på knappen - den fulde spænding på 24 V blev leveret til motoren fra batterierne. Den enkleste vippekontakt kan monteres et sted på et bekvemt sted på rattet.
For at beskytte køremekanismen på vores elcykel kan vi fastgøre metalplader på begge sider af stellet.
Af sikkerhedsmæssige årsager bør alle lodninger og kontaktgrupper isoleres med varmekrympe, varmlim eller elektrisk tape.
Dette design af en elcykel er virkelig simpelt og kræver praktisk talt ikke specialiseret vedligeholdelse. Det eneste du skal bruge er at lade batterierne op i tide og overvåge hastigheden på vejene, for ifølge forfatteren kan den nå 35 km/t!
