Emnet om at konvertere almindelige cykler til elcykler er i stigende efterspørgsel. Udgifterne til dele til dette falder gradvist i forhold til de priser, de havde for et par år siden. Derfor, for dem, der længe har planlagt at prøve et sådant projekt, er det nu tid til at implementere det.
Materialer:
- elmotorer 775 – 4 stk -
- beslag til montering af elmotorer 775 – 4 stk -
- Stålplader;
- tandhjul GT2 20 tænder – 4 stk.;
- bælte 280-GT2;
- 9-tands tandhjul med adapter til motoraksel;
- cykel kædehjul 20 tænder med skralde;
- cykel kæde;
- controllere DC 9-60V 20A – 2 stk.;
- lithium-ion batterier DC 12V 8000mAh – 2 stk.
Cykelkonverteringsproces
For at cyklen skal have en høj cross-country evne, når du bruger billige, men kraftige 775 serie motorer, skal du bruge 4 af dem. For at forbinde dem sammen skal du forberede en lille plade af stålplade. Der bores huller i den for at installere 4 beslag til motorer.
Der er monteret 2 fastgørelseselementer på hver side af pladen. De holdes alle sammen med skruer og møtrikker.
Motorer er installeret på den samlede blok.Det er vigtigt, at en af dem har et forlænget skaft.
Når du skruer denne motor, skal du sætte en lille plade for efterfølgende at skrue blokken til cykelstellet igennem den.
Tandremskiver sættes på og spændes fast på motorakslerne. De er derefter forbundet med et bælte.
En adapter med et 9-tands tandhjul er desuden installeret på den fremspringende lange aksel.
I stedet for skivebremser er der monteret et 20T tandhjul med skralde på cyklens baghjul.
Derefter afmonteres fodstøtten, og en blok med motorer skrues på dens beslag. For at gøre dette skal du bore huller på pladen, der strækker sig fra motorbeslaget med en lang aksel. Dernæst skal du forbinde tandhjulene på motoren og baghjulet med en kæde.
Herefter skal du lodde 2 controllere til en fælles hastighedsregulator.
Derefter loddes hver controller til to motorer.
Et par motorer og en controller drives af et separat batteri.
Du kan montere det elektriske udstyr på bagagerummet, og hastighedsregulatoren på rattet.
Denne metode til ændring eliminerer svejsearbejde. Alt udstyr kan til enhver tid fjernes, og cyklen kan restaureres fuldstændigt til sin oprindelige stand. Derudover er det muligt at bruge pedalerne og justere hastigheden ved jævnligt at skifte mellem tandhjul. Det eneste er, at før du rejser, skal du sætte en fælgbremse på baghjulet i stedet for den afmonterede skivebremse.
