De fleste el-scootere i butikkerne har et spinkelt stel, der næsten ikke kan tåle at køre selv på relativt gode veje. Hvis du planlægger ikke kun at køre på asfalt, men også at bære byrder med dig, så bør du måske overveje at lave en elektrisk scooter selv. Du kan svejse en ramme til den, og købe en kraftig motor og batteri til den. Som følge heraf vil en sådan elektrisk scooter være billigere end dens kommercielle pendant på omtrent samme niveau.
Grundmaterialer:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- batteri - http://alii.pub/5xzqgj
- gashåndtag til el-scooter med controller - http://alii.pub/5xzr4n
- tandhjul og rullekæde - http://alii.pub/5xzs3n
- kilometertæller - http://alii.pub/5xzskk
- Oplader - http://alii.pub/5xzsuo
- rør 25-50 mm;
- stålplade 2 mm, 8 mm;
- lejer - 6 stk.;
- hjul - 2 stk.;
- rundtømmer til drejning;
- bremser (caliper, bremseskive, bremsehåndtag).
Fremstillingsproces for elektrisk scooter
Det første du skal gøre er scooterens ramme. Det svejses delvist i henhold til skitsen af tegningen foreslået i figuren.
Dens del til platformen under fødderne er lavet 65 cm, forlængelsen til hjulet er 25 cm, og sideforskydningen under hjulakslen er lavet 22 cm dyb. Ved samlingspunkterne skal rørene skæres ved 45 grader.
Baseret på størrelsen på hjulene svejses et L-formet emne af forgaflen.
Herefter lægges rammen og hjulene ud på en flad base for at se, hvordan de passer sammen.
Et styrerøremne saves af fra et rør med større diameter. Det skal svejses til rammen, hvilket gør et bueformet stativ af sektioner af tyndt rør.
Dernæst skal grundlæggeren tage sig af gaflen. Et stykke rør er svejset til det. Når du laver en gaffel, kan du bruge den foreslåede tegning. Her kan du ikke undvære drejearbejde. Du skal dreje 3 akser med gevind i enderne. En aksel er nødvendig for at skrue gaflen til styrerøret, og resten er til hjulene.
Bøsninger er bearbejdet under de fremstillede aksler. De er nødvendige for at opretholde et mellemrum mellem lejerne, der vil blive placeret ovenpå.
Den ene aksel er svejset ind i gaflen. Den anden ende af gaffelen er fladtrykt til et plan.
Bemærk venligst, at planet skal være parallelt med aksen. Den bagerste kant af rammen er også komprimeret. Dette plan skal løbe parallelt med retningen af styrerøret.
Dernæst svejses rørkopper på de dannede planer, ind i hvilke lejer med aksler vil blive presset. Bunden af glasset på rammen skal bores til akslen.
Lejer og en bøsning er installeret i koppen på gaflen. En aksel indsættes i hullet på bagsiden, og hjulet presses på den gennem en skive med en møtrik.
Derefter fjernes hjulet midlertidigt for at installere en gaffel i styrerøret, på hvis aksel lejer og bøsning først placeres.Skålen til montering af baghjulet er samlet på samme måde. Alt er tjekket. Herefter skilles det ad og skiver svejses på kopperne med lejer.
Derefter kan du arbejde på rammen. Det skal gøres hårdere ved at svejse endnu et langt rør. Sørg for at svejse en kile af stålplade på baghjulets skål for at forhindre den i at bøje.
Dernæst skal du styre styringen. Den kan laves fra bunden, eller en færdiglavet taget fra en anden scooter kan svejses til gaflen. Håndtag, gasstyringer og bremser er installeret på rattet.
En batteribakke er svejset under rammen. Dernæst skal du forbinde det drevne tandhjul til bremseskiven ved at dreje en bøsning til dette. De svejses på den, og så svejses den direkte på baghjulsskiven.
Herefter skrues motoren fast på rammen, og der trækkes en rullekæde mellem den og kædehjulet. Bakken rummer batteriet og controlleren.
Dernæst skal du installere bremsekaliberen. For at gøre dette skæres en fastgørelsesarm ud af stålplade og svejses til rammen.
Styret og stellet skal bores for at føre bremsekablet til kaliberen, såvel som motorhastighedskontrolkablet. Herefter kan delene males.
Scooteren er ved at blive samlet. Du skal installere hjul, et batteri og en controller. Ladestikket er indlejret i bakken. Det er vigtigt, at batteriet ikke dingler, så det er bedre at dække det med skumgummi. Fodstøtten skæres derefter af præget stålplade og skrues fast på stellet. Den sidste touch vil være montering af fodstøtten.
Som et resultat får vi en elektrisk scooter med en kraftig ramme på industrilejer med fremragende rullende. På grund af størrelsen er der en stor bakke nedenunder, hvor du kan installere et rummeligt batteri.
