Enhver, der har kørt bil om vinteren, er godt klar over, at sne og is klæber til bilblade eller vinduesviskere om vinteren. Og hvis det sner blandet med regn udenfor, hænger vinduesviskerne generelt sammen og renser praktisk talt ikke glasset.
Derudover er børsterne konstant frosset til glasset, og glemmer man at skrabe dem af isen, kan rensegummiet rives af ved opstart.
Selvfølgelig kan du konstant bekæmpe dette manuelt, men du må indrømme, det er ikke praktisk. Og at køre i snefald og konstant stoppe under kørslen er ikke kun ubelejligt, men også meget tidskrævende.
Der er en løsning - køb opvarmede børster, som vil koste en pæn krone. Eller du kan gøre, hvad jeg gjorde, og selv lave opvarmede børster.
Afmontering af visker
Jeg købte de billigste kinesiske vinduesviskere uden ramme. Hvilket jeg ordner om et par minutter.
Løsn låsene og fjern topdækslet.
Fjern derefter alle gummibånd og metalindsatser.
Viskeren blev skilt ad i stykker.
At lave et varmelegeme
Jeg lavede varmeelementet af en nichrome spiral.
Jeg vil vælge størrelsen på nichromtråden ikke efter længde, men efter dens modstand.
Jeg skærer et stykke med en modstand på 7,5 ohm. Du kan tage det i området 6-10 ohm.Jeg tror, man kan beregne effekt og strøm selv uden problemer. Dette er det stykke snoet ledning, jeg fik.
Derefter skal det opløses i én kerne uden omdrejninger. Du kan ikke bare trække det og strække det til siderne, da det forbliver bølget.
Vi sætter spiralen på en jernstift eller skruetrækker og trækker. Først da vil du have en jævn nichrome ledning.
At lave en opvarmet visker
Vi tager nichromtråden og laver en løkke i viskergummiet. Brug en skruetrækker til at trykke nichromen ind i rillerne på gummibåndet. Vi fik en omgang nichrome direkte på elastikken.
Dernæst bringer vi ledningen ind i huset og laver en drejning i selve viskerkroppen og sætter et elastikbånd på.
Som et resultat vil hele varmeelementet bestå af to omgange: en på gummibåndet, den anden i viskerkroppen.
Vi skærer de ekstra stykker tråd af, men inden det måler vi modstanden. Det vil ikke falde under 6 ohm, hvilket betyder, at det er normalt.
Vi lægger termisk isolering på enderne og blæser det igennem.
Lad os tjekke. Lad os tilslutte bilopladeren og måle opvarmningstiden.
Tiden viste sig at være mindre end et minut - det er normalt.
Luk topdækslet. Vi sætter terminalerne på og bliver afviklet. Resultatet blev to opvarmede børster.
Tilslutningsdiagram
I kredsløbet tændes viskerne parallelt via et relæ. Plusset kommer fra batteriet.
Jeg formonterede kredsløbet på bordet for at prøve det.
Installation af børster på en bil
Sådan ser viskerne ud, når de er monteret på en bil. Ledningerne flosser ikke - alt er fint.
Relæ i el-boksen.
Knap i bilens interiør. Min bil er højrestyret, så vær ikke foruroliget - dette er ikke for en passager.
Test af opvarmede børster under virkelige forhold
Sådan renser en frossenvisker.
Så tændte jeg for varmen og efter 3-5 minutter var resultatet et helt andet.
Så venner, der især kan lide at ride om vinteren, gør det modigt og cykler komfortabelt.
