For en gang for alle at beskytte bilens bund og buer mod korrosion, er det nødvendigt at behandle dem med en blanding af pistolfedt og polymer-bitumenmastik. Denne sammensætning er nem at påføre, holder sikkert, skår eller vaskes ikke af.
Materialer:
- rust konverter;
- affedtningsmiddel eller bremseskiverens;
- epoxy primer;
- kanon fedt;
- bitumen-polymer mastiks.
Processen med at behandle bunden og buerne
Overflader, der skal behandles med anti-korrosion, renses steder, hvor der opstår korrosion til bart metal.
Det er tilrådeligt at fjerne al rust helt, så hvor det er umuligt at nå med et elværktøj, brug en skruetrækker eller en håndholdt metalbørste. Beskyttede områder skal behandles med en rustkonverter. Det er praktisk at påføre med en spray.
Efter at konverteren er aktiveret, tørres dens overskud af, overfladen vaskes med rent vand og tørres. Dernæst affedtes metallet med et specielt affedtningsmiddel eller bremseskiverens.
Når affedtningsmidlet er fordampet, påføres epoxyprimeren. Den sidder rigtig godt fast, så det skal du bruge.For at fremskynde processen kan epoxyprimeren tørres med en hårtørrer.
På flisen opvarmes pistolfedt og bitumen-polymermastik til normal fluiditet, hvorefter de blandes en til en. Blandingen skal fortsætte med at blive opvarmet, indtil den når konsistensen af vand.
På dette tidspunkt kan du dække karme og fendere med malertape for ikke at plette lakken. Hvis du planlægger at lave lydisolering, limes det til det korrosive lag, så påføres sammensætningen direkte over det.
Flydende antikorrosionsmiddel kan sprøjtes med en gravitex-pistol eller påføres med en børste. Det er nødvendigt at dække buerne og bunden i 3 lag, og der er ingen grund til at lave en teknologisk pause, indtil de hærder. Ved påføring er det vigtigt at beskytte øjne, lunger og udsatte dele af kroppen mod at få sammensætningen, da den er svær at vaske af. Efter behandlingen kan bilen samles, så snart det korrosionsbeskyttende middel hærder og holder op med at klæbe til hænder og tøj.
Den foreslåede antikorrosive sammensætning er billig og har ikke en kvalmende lugt som dyrere analoger. Det vigtigste er omhyggeligt at forberede overfladen til forarbejdning for ikke at efterlade huller med rust eller fedtfrie områder. Små indeslutninger af det under sådan antikorrosion er ikke farlige, da kanonspæk indeholder korrosionsinhibitorer. En stor fordel ved denne sammensætning er dens evne til at flyde på stødpunktet, det vil sige, hvis en sten efterlader en bule på det beskyttende lag, vil mastikken flyde ind i den og forsegle skaden igen.
