Fiskere og simpelthen dem, der kan lide at køre på motorbåd på lavvandede og lavvandede floder, støder ofte på skader på propellen på bunden af reservoiret, ligesom planter bliver viklet rundt om den. En luftbåd er mere egnet til at bevæge sig under sådanne forhold. Den bevæger sig på grund af træk skabt af ventilatorer, der slet ikke kommer i kontakt med vand. Du kan lave en luftbåd med dine egne hænder.
Materialer:
- Elmotorer 775 – 8 stk. -
- flanger til motoraksler – 8 stk. - http://alii.pub/5r9xu2
- propeller 10x4,5L – 8 stk. - http://alii.pub/5r9xvf
- beslag til motorer – 8 stk. -
- indgangskontakter 220V 40A – 4 stk.;
- profilrør;
- kobbertråde;
- stang eller beslag 6 mm;
- svejset mesh 10x10 mm;
- batteri 12 V 35 A/h;
- metalplade 3 mm;
- rør med forskellige diametre.
Processen med at fremstille en elektrisk luftbåd ved hjælp af laveffektmotorer
En lodret ramme med to tværgående profilrør til at rumme 8 elektriske motorer af type 775 skal svejses fast på siderne af en almindelig båd.Dens bredde er lavet sådan, at de elektriske motorers skruer ikke rører hinanden. Den lodrette ramme er forstærket med udligger, da den vil blive udsat for dynamisk belastning.
Skru motorerne fast på rammen ved hjælp af beslag. Flenger og klinger er installeret på deres aksler.
Derefter skal du svejse skærmrammen i form af en cirkel fra en tynd stang for at forhindre adgang til skruerne. Så er der knyttet et net til den.
Strømledninger er loddet til motorerne. De skal kombineres i 2 bundter, adskilt fra venstre og højre motorer. Derefter forbindes ledningerne parvis til kontakter monteret på bådens sæde. Det vil sige, at hvert tilsluttet par motorer kan startes eller slukkes separat.
Tykkere ledninger fra batteriet lægges til selve kontakterne. Batteriet er sikkert fastgjort til bådens bund på et bekvemt sted.
Da båden med sådant udstyr viser sig at være hurtig, er manøvredygtighed vigtig for den. For at fremstille kontrolsystemet skal du svejse et rorblad fra et rør og et stykke metalplade. For at fastgøre den til båden svejses en muffe lavet af et rør med større diameter. Penneaksen indsættes i den nedefra. For at begrænse dens fremskridt bør en ring svejses på den.
En stor monteringsvinkel er svejset på toppen af penrøret, som vil tjene som kontrolhåndtag. Derefter svejses ringe langs bådens sider for at lægge stængerne til roret, som skal placeres foran.
For at lave et rat skal du bore et hul i bænken og indsætte et rør i det. Et håndtag er svejset til det nedefra for at forbinde til stængerne, og på toppen er et hjørne, som vil tjene som en rorpind.
Dernæst er rattet forbundet med fjerhåndtaget ved hjælp af snorstænger. Nu, når du drejer håndtaget, ændres bådens bevægelsesretning.
En båd med et sådant kraftværk og praktiske kontroller viser sig at være meget hurtig og manøvredygtig. Samtidig er den mindre støjende end med en benzinmotor og kræver slet ikke vedligeholdelse, bortset fra genopladning af batteriet. Du kan regulere hastigheden på den ved at tænde eller slukke for nogle af motorerne.
