Denne enhed har absolut ingen knappe dele. Hele kredsløbet er bygget på kun én transistor. Den har LED-indikatorer, der viser status: opladning i gang eller batteriet er opladet.
Hvem vil drage fordel af denne enhed?
Denne enhed vil helt sikkert komme til nytte for bilister. For dem der ikke har en automatisk oplader. Denne enhed forvandler din almindelige oplader til en fuldautomatisk oplader. Du behøver ikke længere konstant at overvåge opladningen af dit batteri. Alt du skal gøre er at lade batteriet op, og det slukker først automatisk, når det er fuldt opladet.
Automatisk opladerkredsløb
Her er selve kredsløbsdiagrammet for maskinen. Faktisk er det et tærskelrelæ, der aktiveres, når en bestemt spænding overskrides.Svartærsklen indstilles af variabel modstand R2. For et fuldt opladet bilbatteri er det normalt lig med - 14,4 V.
Du kan downloade diagrammet her - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf Kilde: https://dan.washerhouse.com/?do=lastcomments
Printplade
Hvordan man laver et printkort er op til dig. Det er ikke kompliceret og kan derfor nemt lægges ud på et brødbræt. Nå, eller du kan blive forvirret og lave den på textolite med ætsning.
Indstillinger
Hvis alle delene er i god stand, reduceres opsætningen af maskinen kun til indstilling af tærskelspændingen med modstand R2. For at gøre dette forbinder vi kredsløbet til opladeren, men tilslutter ikke batteriet endnu. Vi flytter modstand R2 til den laveste position i henhold til diagrammet. Vi indstiller udgangsspændingen på opladeren til 14,4 V. Drej derefter langsomt den variable modstand, indtil relæet fungerer. Alt er indstillet.
Lad os lege med spændingen for at sikre os, at konsollen fungerer pålideligt ved 14,4 V. Herefter er din automatiske oplader klar til brug.
Se en video af opladeren, der virker
I denne video kan du i detaljer se processen med al montering, justering og test i drift.
Originalartikel på engelsk
