Stop sælges i stort antal i butikkerne og repræsenterer en slags monolit, der fylder meget i bagagerummet. For at spare penge og frigøre plads til andre genstande kan du lave sammenklappelige bremsesko.
Vil behøve
Dette arbejde kan udføres af enhver voksen, undtagen svejsning... For at lave en hjemmelavet hjulklods har vi brug for følgende materialer og værktøjer:
- stålbånd 65 mm bredt og 5 mm tykt;
- overhead sløjfer - 2 enheder;
- en dåse aerosolmaling;
- pendul sav;
- halvautomatisk lysbuesvejsning mv.
Fremstillingsproces for bremsesko
Ved hjælp af en pendulsav skærer vi sekventielt af stålbåndslængderne på 2, 10, 20 og 30 cm. Vi renser dem med en slibeskive, sandpapir eller på en slibemaskine (hvad der nu er til rådighed).
Vi svejser lodret og på tværs til enden af det længste segment, som vil tjene som en base eller sål i vores hjemmelavede sko, den korteste vil tjene som en begrænser.
Vi presser en 10-centimeter strimmel mod begrænseren indefra i en bestemt vinkel. Vi læner en 20 cm strimmel mod den, så der bag den forbliver en del af basen ("tungen"), der er tilstrækkelig til at køre over hjulet og holde stoppet.
Den tværgående kontaktlinje for 20-centimeter-strimlen og basen vil være placeringen af løkkens rotationsakse. Vi svejser den ene halvdel af den til basen og den anden til 20-centimeter-strimlen.
Så svejser vi også den anden løkke og hængsler derved 20 og 10 cm båndene sammen.
Efter at have sikret os, at monteringen er udført korrekt, svejser vi pålideligt omkring omkredsen af det område, hvor hængslerne støder op til strimlerne. Kvaliteten af svejsningen skal være høj, fordi hvert stop skal tåle mindst halvdelen af bilens vægt.
Vi fjerner kalk fra sømmene, styrker dem, hvor det er nødvendigt, og renser dem. Endnu en gang sørger vi for, at stoppet foldes og udfoldes normalt uden fastklemning eller forvrængning.
Tilbage er blot at male vores hjemmelavede hjulopklodsning på alle sider i rød, orange eller gul fra en spraydåse. Dette er påkrævet i færdselsloven (TRAF).
Vi tester bremseskoen i aktion. Vi installerer den i arbejdsposition bag rattet og flytter den forsigtigt tilbage. Hjulet løber først over "tungen" på basen og presser den mod vejen, og først derefter hviler den mod det skrå element af stoppet.
Hvis alle dimensioner af skoen svarer til diameteren og bredden af et givet hjul, er det umuligt at trække skoen ud under den; for at gøre dette skal bilen flyttes fremad.
