Materialer:
- post-skrue donkraft;
- kanal 80 mm;
- profil rør;
- forstærkning d10 mm;
- hårdt gummi.
Forfining af donkraften
Det er nødvendigt at svejse en stabil støtte til donkraften fra kanalen. Den vil bestå af 5 dele. Heraf er en 440 mm lang, to er 150 mm og to er 100 mm. Sålen er svejset af de afskårne emner.
En donkraft er svejset i midten af den resulterende platform.
Derefter fjernes foldestøttefoden fra den. Det er ikke længere nødvendigt, så det sendes til skrot. I stedet monteres et kraftigt profilrør. For at gøre dette bores huller, hvori stålstifter indsættes. For at forhindre dem i at falde ud, er alt svejset sammen.Stifterne skal være stærke og lavet af godt stål, så de ikke skæres af under belastning. Du kan bruge gamle ventiler som disse.
For at tilføje stivhed til strukturen svejses yderligere støtte fra forstærkning. Den er fastgjort til donkraften fra siden af justeringshåndtaget og til kanalbunden.
2 vinduer udskæres i donkraftens faste profilrør. En pakning skåret af hårdt gummi er indsat i dem, som vil blive brugt til at hvile på bunden af bilen. Det vil eliminere muligheden for beskadigelse af tærsklerne. Pakningen vil også forhindre glidning.
For æstetik og beskyttelse mod korrosion bør den modificerede donkraft males.
Det resulterende værktøj kan bruges til at løfte enhver personbil inden for dens tonnage. Det løfter højere end hydrauliske flaskedonkrafte, hvilket kan være nyttigt, når der udføres reparationer i hjemmet i mangel af et inspektionshul. Da designet er lavet med vægt på pålidelighed, er det unødigt omfangsrigt. Dette er en ren garageversion af værktøjet, ikke designet til konstant transport i bagagerummet. Da donkraften skal bruges derhjemme, kan du skære håndtaget af og dreje justeringsskruen med en skruetrækker.
