Det skal du bruge:
- ler, sand;
- mursten;
- rist;
- brænde;
- hjemmelavet smeltedigel;
- aluminum skrot;
- et par gamle filer;
- bulgarsk;
- elektrisk motor;
- stålvinkel og plade.
Remskive fremstillingsproces
For at lave et emne til en remskive skal du bruge en form til at støbe den. For at gøre dette skal du forberede en blanding af ler og sand. De sigtes og blandes derefter.
Du skal bruge 1 del ler til 2-3 dele sand. Andelen afhænger af lerets fedtindhold. Det er vigtigt, at den let fugtede blanding kan hænge sammen til klumper.
For at gøre indtryk af formen til hældning skal du tage en træcylinder, der er lidt større i diameter end den nødvendige remskive. Der laves et hul i midten. Et rør indsættes i hullet, og ind i det ethvert rundtømmer med en diameter svarende til den aksel, hvorpå remskiven skal installeres.
Dernæst er en ramme til formen lavet af 4 mursten, en lille støbeblanding hældes i den, og en skabelon er installeret på toppen.Derefter drysses det med ler og sand. Blandingen komprimeres tæt.
Herefter fjernes skabelonen med et lille vrid, så det centrale rundtømmer forbliver inde. Det er tilrådeligt at lave flere af disse forme i tilfælde af fejl under støbningen.
En lille komfur er lavet af almindelige mursten. Riststænger er installeret i den. Murstenen lægges på rent ler. For at installere diglen placeres 2 stænger oven på ovnen.
Aluminiumskrot til smeltning lægges i en hjemmelavet digel. Digelen kan svejses fra en ildslukker, et tykvægget rør med stor diameter eller en elektrisk motorstator. Den er installeret på komfuret og foret med mursten for at holde på varmen. Dernæst tændes ovnen med små træflis. Flammetemperaturen ved afbrænding af flis er tilstrækkelig til at smelte aluminium selv uden luftindsprøjtning.
Det er tilrådeligt at dække digelen, i det mindste med en mursten. Før støbning fjernes slaggen ovenfra det smeltede metal. Dernæst hældes aluminiumet i formen.
Efter afkøling skal du slå det runde tømmer ud af emnet.
For at gøre dette skal du varme det op med en brænder eller i en ild. Så vil det komme ud under hammerens slag uden at splitte emnet.
Derefter fastgøres emnet til elmotorakslen. For at gøre dette bores et hul i dens ende, og en tråd skæres. Dette giver dig mulighed for at klemme emnet med en bolt og møtrik. Hvis motorakslen viser sig at være tyndere end remskivens boringsdiameter, kan du bøje en metalpladebøsning for at kompensere for forskellen.
Selve motoren er skruet fast på en tung komfur eller bordplade. For at rille remskiven skal du lave et stop for skærene. For at gøre dette kan du bruge et stort hjørne og en tallerken. En enklere, billigere løsning ville være et træstop lavet af en blok og et bræt.
Fræsere til drejearbejde kan drejes med en kværn fra gamle filer.Dernæst startes motoren med emnet, og den slibes. Dette kan gøres hurtigt ved hjælp af en slibemaskine med et slibehjul. Efter grovdrejning udføres finbearbejdning med hjemmelavede fræsere. Efterhånden som arbejdet skrider frem, kontrolleres remskivens rille ved at påføre remmen, som den er lavet under. Du skal også huske at kontrollere diameteren på remskiven, hvis den skal være specifik.
En remskive lavet på denne håndværksmæssige måde kan bruges på lavhastighedsmotorer. Hvis der er slag i den på grund af utilstrækkelig balancering, så er dette ikke kritisk.
