Materialer:
- børsteskærer;
- Stålplader;
- profilrør 20x20 mm;
- drevne og drevne cykelstjerner;
- rulle kæde;
- lejer af forskellige størrelser;
- stålrør 20 mm, 32 mm og 50 mm.
Motorinstallationsproces
Fjern den venstre pedal fra cyklen.
En platform til montering af motoren svejses af stålplade og skrues fast på cykelstellet. Øjne er lavet på den med huller til standardbolte til fastgørelse af gastanken, så motorakslen kommer ud på den modsatte side af kassetten med drivhjulene.
For sikkert at fastgøre pladen, skal du binde den til toppen af rammen.For at gøre dette svejses en U-formet bue af 3 stykker profilrør.
Den er svejset til pladen i bunden, og til cykelstellet øverst til en fastspændt hjemmelavet rørklemme.
På denne måde er der intet svejset til selve cyklen. Buens bøjning skal tillade, at motoren kan installeres uden forhindringer.
Installer derefter motoren uden en stang med en kortskåret aksel.
Et stykke strimmel til fastgørelse af tanken svejses til pladen. Det er tilrådeligt at placere tanken, så påfyldningsstudsen er højere, og det er praktisk at hælde brændstof i den.
2 lejer er installeret på motorakslen og presset med en klemme for at fastgøre stangen. Dette vil fjerne dens spil ved hastighed.
Derefter svejses et drivhjul fra en gammel cykel fast på akslen.
Den drevne stjerne svejses på en stift skruet i i stedet for venstre pedal. Den højre pedal er også fjernet.
Stjernerne er forbundet med en kæde. For at stramme dem skrues en rulle fast på cykelstellet. Det er en lang stift med to lejer, hvorpå der er monteret et stålrør.
Derefter skrues rør med møtrikker svejset eller presset ind i enderne i stedet for bagakslens monteringsmøtrikker. Dette giver dig mulighed for samtidig at holde rattet og skabe støtte til dine fødder, da der ikke er pedaler på cyklen.
Gashåndtaget fra motoren kan fastgøres med klemmer på et bekvemt sted på rattet. Før test er det bydende nødvendigt at kontrollere bremserne og om nødvendigt udskifte dem, da belastningen på dem vil stige, når du kører med en motor.
