Lad os finde ud af det først Sådan isolerer du klimaanlægsrør påvirker brændstofforbruget. Samtidig blev den indledende opgave med at forbedre indvendig køling overvejet, og det lykkedes.
Temperaturen i kabinen faldt fra 7-8 grader celsius til 3-4.
Biltest med og uden isolerede rør
For at forstå, hvordan varmeisoleringen af klimaanlægsrør påvirker brændstofforbruget, kører vi den samme strækning to gange med isolerede rør og derefter uden dem. Derefter vil vi opsummere data fra løbene og drage konklusioner.
For nøjagtigt at registrere den tilbagelagte afstand og det brændstof, der er brugt på det, bruger vi enhed "ELM 327", som vi forbinder til en mobiltelefon med det passende program.
Til alle løb vælger vi en distance på 5-7 km på en flad vandret bane. Vi accelererer bilen til 90 km/t og sætter den til cruise. Vi indstiller klimaanlægget til niveau 4. Vi leder den afkølede luft på glasset og benene uden recirkulation. Vi fastsætter udetemperaturen, som er +32 grader celsius. Vi nulstiller indikatorerne for kilometertal og brændstofforbrug på telefonen til 0.
Vi starter 2 løb med varmeisolerede klimarør. Det første løb på 7,1 km krævede 0,456 liter brændstof, det andet – 0,454 liter. Vi fjerner den termiske isolering fra klimaanlæggets rør og laver også 2 kørsler under samme forhold. Brændstofforbruget er henholdsvis 0,462 liter og 0,464 liter for de samme 7,1 km.
Hvilket resultat?
Effektiviteten af klimaanlægget med den termiske isolering fjernet fra rørene er faktisk faldet. Det blev mærkbart varmere i kabinen ved 4. division og jeg måtte skifte til 5. division for at sikre den nødvendige komfort.
Med hensyn til brændstoføkonomi. Hvis der var termisk isolering på klimaanlæggets rør, var det gennemsnitlige brændstofforbrug (0,454 + 0,456) : 2 = 0455 liter, uden - (0,462 + 0,464) : 2 = 0,463 liter. Brændstoføkonomi: /(0,463 – 0,455) : 0,455/ × 100% = 1,76%. Det vil sige, at besparelsen fra hver 10 liter brændstof vil være omkring 0,2 liter, og fra 100 liter allerede 2 liter. Slet ikke dårligt.
Nogle skeptikeres frygt for ophobning af kondens mellem rørene og den termiske isolering var ikke berettiget. Den termiske isolering og rørene viste sig at være tørre, ikke medregnet den nederste del af rørene, hvor kondensatet drænede og gik udenfor. For at gøre denne proces mere intens kan der efterlades et smalt mellemrum på dette sted i den termiske isolering.
Det mest egnede materiale til termisk isolering af rør er Vi anser "K-FLEX" for at være et passende materiale, bruges til isolering af industrielle rørledninger, aluminiumsfolie og plastikklemmer.
