Små rustfejl på karrosseriet af en gammel bil vokser gradvist til gennem korrosion. På en god måde skal du skære det rådne sted ud og svejse et plaster, men en kropsarbejders tjenester er ikke billige, og det er meget svært at svejse det med så høj kvalitet med dine egne hænder. Der er dog en måde at lave kosmetiske kropsreparationer pålideligt og smukt uden svejsning.
Materialer:
- rust konverter;
- affedtningsmiddel;
- glasfiber;
- polyester harpiks;
- kit;
- malertape;
- anti-korrosions epoxy primer;
- almindelig primer;
- krop tætningsmiddel;
- aerosolfortynder til lakovergange;
- sandpapir P80-P1200.
Gør-det-selv korrosionsreparationsproces
Det rustbeskadigede område på karosseriet skal rengøres med en børste, og fjerne det og den beskadigede maling.
Det rengjorte område blæses væk fra støv. Derefter påføres en rustkonverter på den.
Hvis dette er forsiden, skal du gå over konverteren med sandpapir for at fjerne ridser fra penslen på de tilstødende rene områder med maling.
Efter 3 timer, eller tidligere, hvis der anvendes en hurtigere virkende rustkonverter, er overfladen affedtet.
Polyesterharpiks blandet med en hærder påføres det, og stykker af glasfiber limes ovenpå.
De skal belægges med harpiks, så fiberen er fuldstændig mættet. Skal du arbejde fra kanten af for eksempel emhætten, så limes malertape på bagsiden, så den stikker ud. Så vil harpiksen ikke flyde og hærde i dråber nedefra.
Det er nødvendigt at lime 4-6 lag glasfiber, og hvis der ikke er dannet et stort trin ved overgangen, så mere. På gennemgående huller med adgang til bagsiden skal den også limes indefra. Så det er bedre at fjerne den rådne hætte, bagagerum eller fender først. Du kan begynde at lime på den anden side om en halv time.
I løbet af cirka 1 time vil harpiksen hærde, og de glasfiberstykker, der stikker ud over delen, kan skæres af med en kværn. Du kan udjævne den dannede linje med P80 sandpapir.
Overfladen af den skabte glasfiber skal slibes med P180 sandpapir for at fjerne udragende fibre. Derefter tørres det udvidede område af for støv og affedtes.
Dernæst skal du blande kittet og dække glasfiberen for at udjævne ruhed og overgange. Det påføres gentagne gange i tynde lag, hvilket vil minimere fremtidigt svind og forhindre dyk under malingen i det reparerede område. Det er optimalt at bruge spartelmasse med aluminiumspulver, da dens lineære ekspansion er omtrent lig med stål.
Sandsynligheden for, at den revner, er meget lavere.
20 minutter efter hvert lag kan spartelmassen slibes. I første omgang er et sandpapir med P150 korn tilstrækkeligt.Efter at have fjernet grove fejl, slibes det sidste lag med et gradvist fald i sandpapirkornet til P500.
En anti-korrosions epoxy primer påføres den ideelt slebet og affedtet spartelmasse. Den kan bruges i en dåse. 3 lag jord er nok. Det skal kun påføres det restaurerede område; resten af overfladen kan dækkes med pap.
Overfladen fra indersiden af glasfiber skal ikke spartles. Det er nok at slibe det lidt for at fjerne de fremspringende fibre og efterlade en ridse på lakken. En almindelig billig primer påføres ovenpå, og kropsforsegling smøres.
Hvis emhætten skal repareres, er det bedre også at male den indefra. Du skal vente, indtil fugemassen hærder, og efter et par timer påføres maling i flere lag direkte på den uden at bruge primer.
Forsiden af epoxyprimeren bør matteres med P500 sandpapir. Det er vigtigt at lave en glidende overgang til den gamle maling. Så vil den nye ligge jævnt over alle overflader, og intet skiller sig ud.
Tag derefter en blød slibesvamp P1200 og gnid den gamle maling i en afstand på mindst 20 cm fra linjen i det restaurerede område. Så er alt affedtet.
Nu påfører vi malingen strengt på de restaurerede overflader med epoxygrunder, og laver et lille greb af den gamle maling 5 cm bred. Tre lag er nok, tørrer efter instruktionerne.
Efter at malingen er tørret påføres lak i 2 lag. Det kan allerede påføres det matte gamle lag lak, men ikke længere end det.
Til sidst påføres overgangsfortynder på den matte linje og kanter af den friske lak. Det vil opløse lakken og få den til at spredes jævnt. Dette vil eliminere behovet for polering. Således, hvis touch-up malingen er valgt til at matche, så vil alt være bare perfekt og uden polering.
Som et resultat, uden svejsning og en sprøjtepistol, ved kun at bruge glasfiber, god spartelmasse og maling og lak fra en dåse, kan du lave en meget høj kvalitet og smuk krops kosmetisk reparation. De områder med gennemtæring, der gendannes på denne måde, kan holde i mere end én sæson, så du trygt kan klargøre bilen for dig selv og derefter køre den i mange år.
