Nogle gange opstår der af forskellige årsager, herunder ved udskiftning af kølevæsken, luftlommer i bilens kølesystem. Denne mangel viser sig på forskellige måder. For eksempel, når du starter en kold bilmotor om morgenen, høres lyde, der ligner dem, der ledsager processen med at hælde vand fra en beholder til en anden. Det er, som om noget klukker og svirrer uafbrudt i flere minutter. Disse lyde vises også med jævne mellemrum, når du kører bil.
Hvis du samtidig skruer hætten af påfyldningshalsen på køleren med afkølet motor, er niveauet af frostvæske eller frostvæske normalt på det krævede niveau. Men det bliver stadig tydeligt, at der er luftlommer et sted i systemet.
Der er en almindelig opfattelse, at tilstedeværelsen af luft i systemet ikke er farlig for bilen, og luftlåse vil forsvinde af sig selv over tid. Men hvis kølesystemet er forseglet, kan luft cirkulere i det, så længe det ønskes. Desuden er tilstedeværelsen af luftlåse i kølesystemet ikke et helt harmløst fænomen.Deres tilstedeværelse påvirker straks ovnens effektivitet, som begynder at opvarme interiøret dårligt. Køleprocessen af selve motoren forringes også.
Sådan fjerner du nemt luft fra kølesystemet
Der er en enkel måde at fjerne luft fra kølesystemet uden at fjerne rørene, dræne kølevæsken og rense kanalerne og radiatoren. For at gøre dette skal du først varme en kold motor op til en temperatur på 30 grader Celsius eller afkøle en varm til den angivne temperatur.
Fjern derefter forsigtigt hætten fra kølerens påfyldningshals og tryk en efter en på alle gummirørene, der er relateret til motorens kølesystem.
Luftbobler vil begynde at komme ud af påfyldningshalsen, og kølevæskeniveauet falder, som skal genopfyldes. Efter denne procedure skrues kølerhætten på plads.
Så starter vi bilmotoren, som allerede er blevet varmet op, og hæver dens hastighed til 3500 rpm, og holder den i 3 til 5 minutter. Herefter reducerer vi kraftværkets hastighed til tomgang og slukker for det.
Efter en sådan simpel procedure skal den resterende luft bevæge sig ind i ekspansionsbeholderen og frigives til atmosfæren fra den. Normalt, efter de ovenfor beskrevne manipulationer, vises tegn på tilstedeværelsen af luft i kølesystemet ikke længere.
