Der har længe været en opfattelse af, at hvis man borer sideelektroden på et tændrør med et tyndt bor, vil gnisten stige. Denne metode genopliver gamle slidte tændrør og får dem faktisk til at gnide bedre. Hvorfor virker dette, og er det værd at gøre det?
Processen med at raffinere tændrør og deres faktiske test
For at forbedre skal du justere mellemrummet på tændrørene og bore dens sideelektrode i midten med et 1 mm bor. Efter dette vil det begynde at fungere bedre.
For at kontrollere effektiviteten af moderniseringen bruges en speciel enhed, der simulerer forholdene i motorcylinderen, nemlig at skabe højt tryk.
Under atmosfæriske forhold fungerer tændrør næsten altid godt, men ved højt tryk begynder de at blæse. Før modifikation fungerede det testede tændrør uden fejl under forhold op til 16 atm. Umiddelbart efter boring overvinder den let denne tærskel og kan tåle meget mere.
Alt dette forklares ved dannelsen af metalgrater på bagsiden af elektroden efter boring. Når de er fjernet, holder tændrøret igen op med at fungere korrekt, når trykket stiger til 16 atm.
Således observeres forbedringen fra raffinering af tændrørene i kort tid, indtil graterne brænder ud. Faktisk viser teorien om at øge motorkraften efter at have boret sideelektroden sig at være uholdbar. At trimme den virker heller ikke.
Det er bedst blot at skifte tændrørene i henhold til udskiftningsskemaet.
