Motorrummet bliver snavset af støv, vejsnavs, insekter samt lækager af olie, kølevæske og tekniske væsker. Motoren er så at sige dækket af en kokon med lav varmeledningsevne, hvilket fører til dens overophedning. Når olien varmes op, falder viskositeten, hvilket medfører hurtig slid på dele.
Oliepletter, der er lækket gennem pakninger og rør, kan antændes, hvis de kommer i kontakt med varme dele. Oliering beskadiger nogle gange deres elektriske ledninger. Det er også sværere at opdage fejl på en snavset motor, og dens udseende vil ikke gøre nogen glade.
Du kan rense motoren ved en bilvask for penge, men under hensyntagen til arbejdets tilrettelæggelse er det stadig ukendt, hvordan dette vil påvirke dens drift. I stedet for en bilvask kan du selv rense motoren, og det kan alle chauffører.
Forberedelse til vask
Med enhver vaskemetode skal du starte med at forsegle kontakter og stik med WD-40. Sørg for, at oliepinden er trukket helt tilbage. Indgangen til sugemanifolden, generatoren, sikringsboksen er dækket af film, og batteriet fjernes.
Du får brug for:
For at rense motoren ved en bilvask skal du:- WD-40 væske;
- renseskum;
- motorrenser;
- Karcher højtryksrenser;
- et sæt børster;
- luftrensning.
- et sæt børster og rengøringsmidler, inklusive metal;
- Mikrofiberservietter;
- et sæt autokemiske varer med et tørremiddel til gummi og plast;
- pumpe vand sprøjte;
- tuscher i guld, sølv og sort.
Vaskeproces
Ved rengøring af motoren på en bilvask vaskes først motorrummet med en vandstrøm under højt tryk. Påfør derefter renseskum generøst. Oliepletter behandles med et specielt rensemiddel. Stærkt forurenede områder rengøres med en børste. Derefter vaskes alle kemikalier og opløst snavs af med højt vandtryk.
Det er sidstnævnte faktor, der giver problemer efter vask af motoren.
For at undgå dette skal du bruge specielle mobile pistoler med lavt udgangstryk eller blot en strøm fra en slange uden tryk. Efter vask skylles motoren med luft.
Nu hvordan man vasker det korrekt:
Selvvask har ikke mange af ulemperne ved en bilvask. Det starter fra bunden af hætten, efter at have tidligere dækket motoren med film.
Fugt hætten med vand og gel og børst den. Tør med mikrofiber for at fjerne vand.
Motorens omgivelser fugtes fra pumpen for at opløse snavs.
Behandl stærkt forurenede og utilgængelige områder med børster og børster.
Brug vand, vask snavset af og tør af med mikrofiber. Fjern filmen fra motoren.
Spray de sorte dele med autokemikalier og vask dem gradvist med en børste. Metaldele fugtes med motorrens for at opløse stillestående snavs og fjernes med en børste.
Rengør de resterende dele, og begynd at rense ventildækslet med motorrens, en børste og en børste. Tør alt af med en tør klud, inklusive lysestagerne.
Dernæst renses spolerne og højspændingsledningerne med lidt vand, men med vægt på kemikalier og en tandbørste. Fortsæt med at rense plastikken på motoren.
Afslut rengøringen ved at male metaldelene, inklusive støddæmperstøtterne, fri for rust med en sortner.
De renser området under batteriet og sætter det på plads.
Inskriptionerne på tankens låg er restaureret med en guldmarkør, og boltehovederne er malet over med sølv. Blackeneren bruges til at aftørre plastik- og gummidele for at forny dem.
Hvis dæksler og plastikdele blev fjernet, sættes de på plads igen efter restaurering.
